تحلیل عددی و تجربی مقاومت های سایشی و خوردگی پوشش نانو کامپوزیت داخل سیلندر آلومینیومی خودرو

پوشش دهی کامپوزیتی الکترولس نیکل- فسفر با نانو ذرات سرامیکی یکی از تکنیک های است که باعث بهبود خواص سطح می شود یکی از سطوح مورد توجه در پوشش دهی ، رینگ و بوش آلومینیومی سیلندر خودرو است که باعث کاهش وزن ، کاهش اصطکاک ، کاهش مصرف سوخت و روغن و کاهش افت توان در موتور می شود. در این راستا اقدام به پوشش دهی الکترولس نیکل – فسفر با نانو ذرات نیترید بور که معروف به روانکار دما بالا هستند و بهترین گزینه برای دمای محفظه احتراق است شده و برای تشخیص تاثیر ضخامت پوشش و درصد نانو ذرات ، نمونه های آلومینیومی آلیاژ390 ساخته شده و بر روی آنها پوشش با دو درصدوزنی4.5 و 6.5 نانونیترید بور و دو ضخامت10 و20 میکرومتر ایجاد شده وکلیه نمونه ها در شرایط یکسان در کوره خلا عملیات حرارتی شده اند؛که در مقایسه با پوشش دهی با میکرو ذرات نیترید بور پس از عملیات حرارتی سختی بسیار افزایش یافته که یکی از عوامل موثر بر مقاومت سایشی است. نیمی از نمونه ها در آزمایش خوردگی پلاریزاسیون امپدانس مورد استفاده قرار گرفته و نیمی دیگر در آزمایش سایش مورد استفاده قرار گرفت که در هر دو آزمون نمونه بدون پوشش نیز مورد بررسی قرار گرفت که نتیجه هر دو آزمایش نشان دهنده تاثیر مثبت ضخامت بیشتر و درصد بیشتر نانو ذرات پوشش دهی بر مقاومت سایشی و خوردگی می باشد. برای بررسی بیشتر تاثیر ضخامت از شبیه سازی پوشش با نرم افزار abaqus 6.10 استفاده شده که نتایج حاصل از شبیه سازی با نتایج تجربی آزمایش سایش کاملا هماهنگ می باشد ؛ با بررسی ضخامت های بزرگتر در نرم افزارحالت بهینه پوشش دهی براساس سرعت و بار عمودی نیز بدست آمده که حدود30.3 میکرومترمی باشد.